隨著全球對可再生能源和電動汽車的需求不斷攀升，鋰電池作為關鍵的能源存儲解決方案，其市場需求旺盛。然而，鋰電池在運輸過程中的安全性問題不容忽視。由于鋰電池內部化學反應的復雜性，以及外部環境因素的影響，鋰電池在運輸過程中可能會出現故障甚至引發火災或爆炸事故。這些事故不僅會對人員和財產造成損失，還會對環境造成污染。因此，確保鋰電池在運輸過程中的穩定性和安全性至關重要。
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近日，市場監管總局(國家標準委)批準發布《動力鋰電池運輸安全及多式聯運技術要求》(GB/T 45915—2025)國家標準，該標準將于2026年2月1日起實施。
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該標準規定了動力鋰電池運輸的分類與分級，以及運輸包裝、托運、裝卸、臨時存放、多式聯運和應急處置等要求，在聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》基礎上，創新建立了動力鋰電池運輸分級標準，完善了在用電池、廢舊電池包裝性能要求，推進技術性降本提質增效。同時，明確了動力鋰電池多式聯運的相關單證和信息共享要求，支撐解決各種運輸方式之間單證不統一、信息重復填報問題，促進動力鋰電池便捷、高效運輸。
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動力鋰電池作為新能源汽車的“心臟”，其安全高效運輸是提高動力鋰電池產業鏈供應鏈韌性、更好服務外貿“新三樣”產業高質量發展的關鍵，也是促進交通物流降本提質增效的重要抓手之一。
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早在2024年，我國各相關部門已提前布局，交通運輸部等十部門聯合印發《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施》，其中提出，研究制定新能源汽車動力鋰電池鐵路安全運輸條件，明確貨物范圍、檢測要求、包裝要求、集裝箱技術條件、場站技術條件、運輸組織要求、作業和管理要求等。
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2023年，交通運輸部積極采取措施，加強動力鋰電池運輸安全保障，相繼制修訂了《危險貨物道路運輸規則》《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》《船舶載運危險貨物安全管理規定》等多部法規標準，細化明確鋰電池等各類危險貨物運輸有關技術要求，并協調推動將《動力鋰電池運輸安全防護技術與裝備研究》納入了國家重點研發計劃“重大自然災害防控與公共安全”重點專項2023年度項目指南。
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據悉，截至目前我國現存在業、存續狀態的鋰電池相關企業超2.9萬家。從區域分布來看，廣東省、江蘇省、湖南省鋰電池相關企業數量位居前列，三個省市數量總和超過1.6萬余家，占企業總數的57.98%。
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今年上半年，我國動力電池產業成績斐然。數據顯示，1—6月，我國動力和其他電池累計產量為697.3GWh，累計同比增長60.4%。其中動力電池累計銷量為485.5GWh，占總銷量73.7%，累計同比增長51.6%；出口量為15.8GWh，占總出口量65.0%，環比增長17.1%，同比增長16.6%。
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素材來源：國家市場監督管理總局
