ATOS柱塞泵振動和噪聲的機(jī)械維護(hù)
ATOS柱塞泵、 ATOS齒輪泵、 ATOS軸向柱塞泵

ATOS柱塞泵振動和噪聲是同時出現(xiàn)的。它們不僅對機(jī)器的操作者造成危害，也對環(huán)境造成污染。
(1)機(jī)械振動和噪聲
如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲。對于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振。
(2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲
進(jìn)油管道太細(xì)、進(jìn)油濾油器通流能力過小或堵塞、進(jìn)油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等，均會產(chǎn)生噪聲。因此，必須正確設(shè)計(jì)油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。

技術(shù)參數(shù)：
DOT系列管接頭為車輛氣制動系統(tǒng)專門設(shè)計(jì)：快插型方便連接管的安裝，接頭護(hù)套可防止水、粉塵的進(jìn)入，內(nèi)嵌支撐套可保證連接管的內(nèi)外直徑在溫度劇烈變化下的穩(wěn)定性。
DOT系列管接頭及氣管符合 GOST 4364-81 和 GOST R 51190-98 標(biāo)準(zhǔn)。

ATOS柱塞泵過度發(fā)熱有兩個原因，
一是機(jī)械摩擦生熱。由于運(yùn)動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運(yùn)動部件相互摩擦生熱。
二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。
所以正確選擇運(yùn)動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。

(1)用/WG和/PE選項(xiàng)最人壓力為160bar。

(2)用/WG和I/PE選項(xiàng)最大轉(zhuǎn)速為1800rpm。

(3)流量和功率消耗與轉(zhuǎn)速成正比。

PFE是定量泵，由12個葉片組成。泵芯②、⑧的設(shè)計(jì)帶液壓平衡配流盤④，具有高壓、
長壽命和低噪音的特性。
適用于符合DIN51524—535標(biāo)準(zhǔn)的礦物油以及具有類似潤滑性能的合成液。
這些泵有單泵、雙聯(lián)泵，也有通軸型結(jié)構(gòu)的多聯(lián)泵。
安裝尺寸符合SAE J744標(biāo)準(zhǔn)。
安裝方便，進(jìn)油口和出油口可以裝配在任何四個相應(yīng)的位置上。
維修容易，可以在兒分鐘內(nèi)更換完泵芯。
排量范圍寬，排量可150毫升／轉(zhuǎn)。
最大壓力可達(dá)210bar。
工作特性：在1450rpm，油溫50℃，ISO Vg46礦物油條件下測得
ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。

ATOS柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動驅(qū)動，往復(fù)運(yùn)動，其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進(jìn)口壓力時，進(jìn)口閥打開，液體進(jìn)入；柱塞內(nèi)推時，工作室壓力升高，進(jìn)口閥關(guān)閉，高于出口壓力時，出口閥打開，液體排出。當(dāng)傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn)時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來改變斜盤的傾角，通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。

PVPC為變量軸向柱塞泵，具有壓力等級高，
噪聲低和工作壽命長等特點(diǎn)。
壓力達(dá)280～350bar
4種基本排量形式，排量至90毫升/轉(zhuǎn)
液壓控制和電液伺服控制全系列控制方式
旋轉(zhuǎn)缸體和泵油柱塞通過液壓實(shí)現(xiàn)平衡
9個柱塞= 減小輸出脈動和噪聲